地铁是城市快速轨道交通的先驱,具有运量大、建设快、安全、准时、节能等优势。上海虽然不是最早修建地铁的城市,却拥有世界上规模最大、路线最长的地铁系统。从1993年上海轨道交通1号线南段开始观光试运行至今,上海地铁把地铁网络建设的新理念发挥得淋漓尽致。

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特别是正在建设中的18号线,作为换乘的重要补充,沿着沪南公路一路向南,形成了上海南北向的大动脉。上海地铁18号线预计2020年竣工,全长44.6公里,从宝山区昌北路出发,经龙阳路到达浦东航头镇,沿途将建30座车站,设有与1、2、3、6、7、8、9、10、11、12、13、14和16号线的换乘点,有效“织补”了城市空间。

近年来,我国轨道交通建设如火如荼,地铁作为城市交通的大动脉,在城市公共交通中的骨干作用日益凸显。根据轨道交通协会发布的统计数据,截至2018年底,我国累计有35个城市建成投运城轨交通线路,里程已达5766.6公里。

作为城市交通的大动脉,上海地铁正在引领着城市的发展,在错综复杂的系统背后是合理的规划和高效、安全的运行。供电系统堪称地铁动力之源,为车站整个用电负荷及照明设备提供电力保障,而低压开关柜作为地铁站供电系统的核心设备,是地铁正常运行的重要基础。因此,上海地铁将高可靠性和高安全性视作第一标准,在低压开关柜产品选用方面十分慎重。同时充分考虑到业务的不断发展,还要求产品能够动态响应业务需求并对车站能耗进行实时在线监测和控制。

随着地铁运营规模的扩大,设备总量、运维人员数量和维修成本与日剧增,同时乘客对地铁的服务需求不断提高。如何进一步提高设备可靠性,降低故障率以及故障影响,减少运维成本,已成为业界关注重点。

严苛的要求考验着供应商的技术实力、产品性能以及服务质量。上海地铁18号线一期工程最终全线采用了全球动力管理公司伊顿提供的400V
Power Xpert DX
低压开关柜产品,主要用于地铁机电设备的输电、配电、电能转换设备,以及对电能的集中控制与分配。

目前,地铁供电系统按电压等级可分为高压、低压两类;按照主要设备类型可分开关柜、变压器、整流器、线缆四种。通常来说,地铁供电系统设备普遍采用定期试验和维修的维修模式,无法实时掌握设备运行状态以及关键参数指标变化,对故障的预见性不足,维修针对性不强,一定程度上存在人力、物力的浪费。对此,在国内一些地铁变电所的运行维护工作中,传感器实时监测技术便派上了用场。

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低压开关柜,即低压成套开关设备与控制设备,是指一个或多个低压开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备,由制造厂家负责完成所有内部的电气和机械的连接,用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。

“十三五”期间,国家电网继续稳步推进智能电网建设,电力基础设施建设仍将保持着较大投资规模,因此,承担电能传输和分配、用电设备保护与控制任务的开关柜显得极其重要。

目前,低压开关柜一方面起着通断电力负荷的作用,另一方面具有切除故障线路、保护电网及电力设备安全运行的功能,广泛用于生产现场、公共场所、住宅小区等低压配电系统,直接影响配电系统的安全和稳定。

使用条件:

1.周围空气温度不得超过+40℃,不低于-5℃,而且在24h内其平均温度不得超过+35℃。

2.空气清洁,在最高温度为+40℃时,其相对湿度不得超过50﹪,在较低温度时,允许有较大的相对湿度。

3.污染等级3级。

4.安装场地的海拔不得超过2000m。

温度传感器监测低压开关柜温升

在地铁变电所内,各种高低压柜、整流变电器和配电柜数量众多。其中,开关柜的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中,进行开合、控制和保护用电设备。开关柜内的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器及各种保护装置。

作为地铁配电网的重要组成部分,低压开关柜由于大电流的工作特点,质量事故中发热、烧损等故障比较常见。因此,采用温度传感器监测技术,对设备内的关键节点,如线缆接驳点、母排连接处等的温升进行实时监测,可及时发现异常温升,从而提前发现和消除故障隐患。